Jaguar XF 2018 Portfolio: De ce am ales Anglia în detrimentul Germaniei (Jurnal de Bord)

În lumea pasionaților auto din România, peisajul este adesea monoton. Oriunde privești, vezi o mare de BMW-uri, Audi-uri și Mercedes-uri. Sunt mașini excelente, nimic de zis, dar sunt... peste tot. Într-o țară în care "nemțeasca" este standardul de aur, eu am ales să fiu altfel. Am ales să merg împotriva curentului. Am ales, din nou, Jaguar.

Nu este prima mea întâlnire cu „felina” britanică. Am deținut în trecut un XF din 2012, o mașină care mi-a setat standardele de eleganță. După ce am vândut-o, am simțit un gol pe care nicio rigoare germană nu l-a putut umple. Așa că, anul acesta, am decis să mă întorc la prima dragoste: un Jaguar XF din 2018, echipare de top Portfolio, cu tracțiune integrală (AWD).

Curajul de a alege: 230.000 km și „Păcătosul” Ingenium

Când spui „Jaguar diesel 2.0” și „230.000 km” în aceeași propoziție, mulți prieteni cu mașini germane ar ridica din sprâncene a îngrijorare. Motorul Ingenium are o reputație controversată, dar un pasionat informat știe să gestioneze riscurile.

Mașina arăta impecabil, dar pentru liniștea mea, am aplicat o strategie preventivă:

1. Start curat: Imediat după achiziție, am schimbat distribuția și am făcut revizia completă.

2. Siguranță: Am achiziționat o extra garanție de 3 ani și un Full CASCO. Astfel, mă pot bucura de caracterul britanic fără grija drobului de sare.

Viața la bord: De ce nu folosesc Apple CarPlay?

Aici intervine surpriza. Deși mașina este dotată cu Apple CarPlay și Android Auto, am constatat că le folosesc extrem de rar.

Spre deosebire de alte branduri unde ești forțat să îți conectezi telefonul pentru o interfață utilizabilă, sistemul nativ de pe Jaguar XF este neașteptat de competent. Se integrează perfect cu telefonul prin Bluetooth, preluând agenda, apelurile și media fără întârzieri.

• Infotainment-ul Nativ: Nu este un sistem perfect – mai are momentele lui de ezitare sau mici erori specifice – însă, în 90% din drumuri, nu simt absolut deloc nevoia să trec pe interfața Apple. Sistemul mașinii îmi oferă tot ce am nevoie, păstrând în același timp estetica originală a meniurilor Jaguar, care se potrivește mult mai bine cu eleganța interiorului Portfolio.

Confortul suprem – Motivul principal al achiziției

Dacă mașinile germane sunt adesea setate rigid, pentru "sportivitate", Jaguar XF în echiparea Portfolio este un sanctuar al relaxării.

• Dotări de iarnă: Scaunele, volanul și parbrizul încălzit fac din diminețile geroase o simplă formalitate.

• Webasto: Încălzirea auxiliară programabilă este acel detaliu de lux care îți amintește de ce ai ales o mașină premium.

• Dinamica: Cutia de viteze schimbă imperceptibil, iar modurile de condus transformă mașina după starea ta de spirit. Dar, indiferent de mod, confortul rămâne rege.

Concluzie după 4.000 km

Am parcurs deja 4.000 de kilometri și nu am avut nicio problemă. Mașina se comportă exemplar.

Într-o lume plină de opțiuni germane pragmatice, Jaguar XF este alegerea celor care vor suflet. Este pentru cei care apreciază designul distinctiv, care vor să iasă din tipare și care înțeleg că, uneori, sistemul original al mașinii poate fi mai odihnitor decât omniprezentul CarPlay.

Este o declarație de stil și, pentru mine, este mașina perfectă.